Quelle puissance et quel ampérage pour recharger un véhicule électrique en Suisse ?
Pour recharger un VE à domicile, la puissance recommandée est de 11 kW, soit 16 A en triphasé. C'est le standard en Suisse : il recharge la plupart des batteries en une nuit et s'installe sans modification du raccordement dans la majorité des foyers.
Ce guide explique la relation entre kW, ampères et phases, et vous aide à déterminer la bonne puissance pour votre installation.
En résumé
TL;DR — La formule : Puissance (kW) = Tension (V) x Ampérage (A) x Nombre de phases ÷ 1000. En pratique : 11 kW = 16 A x 230 V x 3 phases. C'est le standard suisse. Le triphasé est disponible dans ~95 % des foyers en Suisse, ce qui rend l'installation d'une borne 11 kW simple et économique.
Le tableau essentiel : kW ↔ ampères
| Puissance | Ampérage | Type | Courant | Temps (75 kWh) | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 kW | 10 A | Monophasé | Prise T13 | ~33 h | Dépannage |
| 3.7 kW | 16 A | Monophasé | Prise T23 / CEE | ~20 h | Budget |
| 7.4 kW | 32 A | Monophasé | Borne mono | ~10 h | Correct |
| 11 kW | 16 A | Triphasé | Borne tri | ~7 h | Standard |
| 22 kW | 32 A | Triphasé | Borne tri | ~3.5 h | Si VE compatible |
La formule :
- Monophasé : P (kW) = 230 V × I (A) ÷ 1'000
- Triphasé : P (kW) = 230 V × I (A) × 3 ÷ 1'000
Monophasé vs triphasé : quelle différence ?
Le monophasé (1 phase, 230 V)
Le courant monophasé utilise un seul conducteur actif à 230 V. C'est le type de courant sur lequel sont branchés vos appareils ménagers (prises T13, T23).
- Puissance max pour recharge : 7.4 kW (32 A monophasé)
- Avantage : disponible partout, installation simple
- Limite : au-delà de 32 A, il faut passer au triphasé
Le triphasé (3 phases, 3 × 230 V)
Le courant triphasé utilise trois conducteurs actifs, chacun à 230 V mais décalés. La puissance disponible est trois fois plus élevée à ampérage égal.
- Puissance avec 16 A : 11 kW (vs 3.7 kW en monophasé)
- Avantage : plus de puissance sans augmenter l'ampérage
- Disponibilité en Suisse : ~95 % des foyers disposent d'un raccordement triphasé (source : Electrosuisse)
Pourquoi la Suisse a un avantage — Contrairement à la France où le monophasé domine, la Suisse a historiquement privilégié le triphasé. Résultat : la plupart des foyers suisses peuvent installer une borne 11 kW sans aucune modification du raccordement. C'est un avantage concret pour la transition vers l'électromobilité.
Quelle puissance pour votre situation ?
Vous roulez moins de 50 km/jour
Une borne de 3.7 à 7.4 kW (monophasée) suffit. En 8 h de nuit, vous récupérez 30 à 60 kWh, soit 170 à 350 km d'autonomie. L'installation est plus simple et moins chère (CHF 1'200-2'000).
Vous roulez 50 à 150 km/jour (cas standard)
La borne 11 kW triphasée est le choix optimal. En 8 h, vous récupérez 88 kWh — largement plus que votre consommation quotidienne. C'est le meilleur rapport puissance/coût (CHF 2'000-3'000 installée).
Vous roulez plus de 150 km/jour ou usage professionnel
Envisagez une borne 22 kW triphasée — mais uniquement si votre véhicule accepte 22 kW en AC. Sinon, deux bornes 11 kW pour deux véhicules sont plus pertinentes.
| Kilométrage quotidien | Puissance recommandée | kWh récupérés en 8 h | Budget installation |
|---|---|---|---|
| < 50 km | 3.7-7.4 kW (mono) | 30-60 kWh | CHF 1'200-2'000 |
| 50-150 km | 11 kW (tri) | 88 kWh | CHF 2'000-3'000 |
| > 150 km | 22 kW (tri) | 176 kWh | CHF 2'500-4'000 |
Le chargeur embarqué : le facteur souvent oublié
Votre borne délivre du courant, mais c'est le chargeur embarqué de votre véhicule (onboard charger) qui le convertit. Il a une puissance maximale qui limite la vitesse de charge, quelle que soit la puissance de votre borne.
| Puissance AC max du véhicule | Borne utile maximale | Modèles concernés |
|---|---|---|
| 7.4 kW | Borne 7.4 kW mono | BYD Atto 3, certains Kia/Hyundai |
| 11 kW | Borne 11 kW tri | Tesla Model 3/Y, VW ID.4, Enyaq, BMW iX1... |
| 22 kW | Borne 22 kW tri | Renault Megane, TOGG T10X, certains BMW |
85 % des VE vendus en Suisse acceptent 11 kW maximum en AC. Pour ces modèles, une borne 22 kW n'apporte aucun gain de vitesse.
Avant d'acheter votre borne, vérifiez la puissance AC maximale de votre véhicule sur nos fiches véhicules. C'est la donnée la plus importante pour dimensionner correctement votre installation.
Normes et exigences techniques en Suisse
Exigences ESTI
Toute installation de recharge doit respecter :
- NIBT 2020 (Normes suisses des installations à basse tension) — le cadre réglementaire
- SN SEV 1000:2020 — les prescriptions techniques
- Électricien avec autorisation d'installer (art. 6 OIBT) — obligatoire pour tout travail sur l'installation
Protection électrique requise
| Composant | Exigence | Pourquoi |
|---|---|---|
| Disjoncteur dédié | Calibre adapté (16 A ou 32 A) | Protège le circuit |
| Différentiel type A | 30 mA, obligatoire | Détecte les courants de fuite AC et DC pulsé |
| Différentiel type B | Recommandé pour certaines bornes | Détecte aussi les courants de fuite DC pur |
| Câble | 5G2.5 mm² (16 A) ou 5G6 mm² (32 A) | Dimensionné pour le courant continu |
Chiffre clé — Le coût de la protection électrique (disjoncteur + différentiel) représente CHF 150 à 350 selon le type. Certaines bornes haut de gamme intègrent le différentiel de type A, ce qui réduit le coût d'installation (source : retours installateurs partenaires easyRecharge).
Déclaration au distributeur d'énergie
Avant de mettre la borne en service, votre électricien doit déclarer l'installation auprès du gestionnaire de réseau local (Romande Energie, SIG, BKW, EKZ, etc.). C'est obligatoire pour toute puissance de raccordement.
Le délai de validation est généralement de 1 à 3 semaines. Certains distributeurs facturent des frais de raccordement (CHF 0-150).
Questions fréquentes
Combien d'ampères pour recharger une voiture électrique ?
16 A en triphasé (11 kW) est le standard recommandé. En monophasé, 32 A (7.4 kW) est le maximum pratique. La prise domestique T13 ne fournit que 10 A (2.3 kW) — insuffisant pour un usage quotidien.
11 kW, c'est combien d'ampères ?
16 A en triphasé (3 × 16 A × 230 V = 11'040 W ≈ 11 kW). En monophasé, 11 kW nécessiterait 48 A — ce qui n'est pas standard pour un usage résidentiel.
Mon installation est-elle compatible avec une borne 11 kW ?
Si vous avez un raccordement triphasé (95 % des foyers suisses), oui. Votre électricien vérifiera que le tableau dispose de la réserve de puissance suffisante. Dans la majorité des cas, aucune modification du raccordement n'est nécessaire.
Quelle est la différence entre monophasé et triphasé pour la recharge ?
À ampérage égal, le triphasé délivre 3 fois plus de puissance. 16 A monophasé = 3.7 kW. 16 A triphasé = 11 kW. C'est pourquoi le triphasé est le standard pour les bornes de recharge en Suisse.
Puis-je installer une borne 22 kW chez moi ?
Techniquement oui, si votre raccordement le permet (32 A triphasé). Mais vérifiez d'abord que votre véhicule accepte 22 kW en AC — la majorité (85 %) plafonnent à 11 kW. Dans ce cas, vous payez plus cher pour la même vitesse de charge.
Faut-il un câble spécial pour la recharge ?
Oui. Le câble entre le tableau et la borne doit être dimensionné pour le courant continu : 5G2.5 mm² minimum pour 16 A, 5G6 mm² pour 32 A. Votre électricien s'en charge lors de l'installation.
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Conclusion
Pour la recharge à domicile en Suisse, 11 kW en triphasé (16 A) est le standard. C'est le meilleur rapport entre puissance, coût et compatibilité. Grâce au raccordement triphasé présent dans 95 % des foyers suisses, l'installation est généralement simple et ne nécessite pas de mise à niveau.
Vérifiez la puissance AC de votre véhicule sur nos fiches véhicules, puis demandez un devis pour une installation adaptée à votre situation.